Ну что сказать, свечи не дорогие, но, как оказалось, очень хорошие. У меня на точно таком же комплекте свечей УАЗ с двигателем УМЗ-4218 (карбюратор) отъездил 28.000 км. И никаких нареканий на свечи не было. Я специально сфотографировал их, как только выкрутил из двигателя. При этом смесь у меня немного бедная, а бензин на заправке которой пользуюсь в своей глуши просто ужасен (видно по беловатому налету).
При первой покупке свечей BRISK сомневался, но вариантов особенно не было, бюджет на обслуживание моего «коня» зажат до предела. Покатавшись, понял, что свечи реально неплохие и поставил себе на заметку какие брать при следующем обслуживании.
И вот настал тот самый день долгожданного для моего уазика технического обслуживания. Я получил новые свечи BRISK N17 заказав их в Avtoall.ru, свечки абсолютно такие же, комплект в блистере (фото упаковки прилагаю).
Не хотел брать в маленьких магазинчиках и на рынке – боялся нарваться на подделку. А подделывать массовый не дорогой или наоборот крайне дорогой брендовый товар у нас очень любят. Поставил на место, повернул клочь зажигания и двигатель заработал как часы. Всегда приятно иметь дело со стабильным качеством, думаю новые свечи отходят так же 25-30 тысяч до замены.
Еще хотелось бы заметить пару нюансов для коллег, начинающих уазоводов. Во-первых, свечи под мотор УМЗ-4218 (100 л.с., трехлитровый) должны быть именно с короткой юбкой и не торчать в камеру сгорания. Благо на сайте Avtoall указано все верно и за это отдельное спасибо ребятам. Во-вторых, все моторы, переделанные под 92 бензин будут хорошо работать на свечах с калильным числом именно N17, (оно указано на упаковке комплекта и на каждой свече). Ну и в-третьих, ездить на старых свечах не очень хорошо (повышенный расход топлива, трудный запуск в холода, снижение динамики) и я свечи меняю регулярно. Однако, старые свечки я прокалю, почищу, выставлю на них зазор (0,65 мм) и положу в аварийный запас, ведь они еще вполне рабочие.
Комментарии